Tata Intra EV: छोटे व्यापारियों के लिए रोज़ की कमाई सीधी तौर पर ट्रांसपोर्ट खर्च से जुड़ी होती है. पेट्रोल और डीज़ल के बढ़ते दामों ने सब्ज़ी विक्रेताओं, किराना सप्लायर्स, दूध कारोबारियों और लोकल डिलीवरी करने वालों की कमर तोड़ दी है. इसी परेशानी का समाधान बनकर सामने आ रही है Tata Intra EV, जिसे खासतौर पर गरीब और लो-इनकम छोटे व्यापारियों की जरूरतों को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है. यह EV कम चलाने के खर्च में ज़्यादा काम निकालने पर फोकस करती है.
डिजाइन और लोड कैपेसिटी
Tata Intra EV को मजबूत और कामकाजी डिजाइन के साथ तैयार किया गया है. इसका फ्लैट और चौड़ा लोड डेक सब्ज़ी, फल, किराना, पानी की कैन या हल्का कंस्ट्रक्शन सामान ढोने के लिए उपयुक्त है. बॉडी को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि रोज़ाना भारी इस्तेमाल के बावजूद गाड़ी टिकाऊ बनी रहे. छोटे शहरों और तंग गलियों में भी इसका साइज आसानी से मैनेज किया जा सकता है, जो लोकल बिजनेस के लिए बड़ा फायदा है.
बैटरी, रेंज और टॉप स्पीड
Tata Intra EV में lithium-ion बैटरी पैक दिया गया है, जो कंपनी के अनुसार करीब 160Km तक की claimed range देता है. यह रेंज एक दिन के लोकल डिलीवरी रूट के लिए पर्याप्त मानी जाती है. इलेक्ट्रिक मोटर स्मूद पावर डिलीवरी देती है और इसकी टॉप स्पीड लगभग 80Km/h बताई जाती है, जिससे शहर और हाईवे के छोटे हिस्सों पर भी समय पर डिलीवरी संभव हो पाती है. बार-बार चार्जिंग की जरूरत न पड़ना छोटे व्यापारियों के लिए बड़ी राहत है.
परफॉर्मेंस और रोज़मर्रा का काम
Intra EV को खासतौर पर स्टार्ट-स्टॉप ट्रैफिक और भारी लोड के साथ चलने के लिए ट्यून किया गया है. इलेक्ट्रिक मोटर का instant torque गाड़ी को लोड के बावजूद आसानी से आगे बढ़ने में मदद करता है. गियर और क्लच न होने से ड्राइविंग आसान रहती है, जिससे लंबे समय तक गाड़ी चलाने पर थकान कम होती है. यह फीचर उन ड्राइवर्स के लिए खास है जो दिनभर कई चक्कर लगाते हैं.
फीचर्स और ड्राइवर कम्फर्ट
Tata Intra EV में जरूरी और काम के फीचर्स दिए गए हैं. डिजिटल डिस्प्ले पर स्पीड, बैटरी लेवल और रेंज की जानकारी मिलती है, जिससे ड्राइवर अपने रूट को बेहतर तरीके से प्लान कर सकता है. केबिन को सिंपल लेकिन प्रैक्टिकल रखा गया है ताकि रोज़ के काम में किसी तरह की परेशानी न हो. मजबूत ब्रेकिंग सिस्टम और स्थिर चेसिस गाड़ी को लोड के साथ भी सुरक्षित बनाते हैं.
चार्जिंग और रनिंग कॉस्ट
इस EV को डिपो या घर पर AC चार्जर से चार्ज किया जा सकता है. फुल चार्ज में लगभग 5–6 घंटे का समय लग सकता है. रनिंग कॉस्ट डीज़ल व्हीकल के मुकाबले काफी कम रहती है, जहां प्रति किलोमीटर खर्च कुछ रुपये तक सीमित हो सकता है. तेल, क्लच और इंजन मेंटेनेंस न होने की वजह से सालाना खर्च भी काफी घट जाता है, जिससे छोटे व्यापारियों की सीधी बचत होती है.
कीमत और ₹7,499 EMI डिटेल
Tata Intra EV की अनुमानित ex-showroom कीमत लगभग ₹7 लाख से ₹8 लाख के बीच मानी जाती है, वेरिएंट और बैटरी साइज के हिसाब से इसमें फर्क हो सकता है. अगर सीमित डाउन पेमेंट के साथ इसे फाइनेंस कराया जाए, तो ₹7,499 प्रति माह की EMI पर यह EV मिलना संभव माना जाता है. यह EMI आमतौर पर 60 महीने के टेन्योर और सरकारी EV स्कीम व बैंक ऑफर पर आधारित होती है, जिससे गरीब छोटे व्यापारियों के लिए गाड़ी खरीदना आसान बनता है.
